Lanzamiento Forestal

LANZAMIENTO FORESTAL: SCANIA-VULCANO

Con el objetivo de ofrecer siempre más y mejores opciones a nuestros clientes, en las instalaciones del taller de José María Duran S.A. en la ciudad de Fray Bentos, la marca sueca presentó el P410, un nuevo camión forestal desarrollado especialmente para esta actividad en Uruguay.

Junto con la fábrica de remolques VULCANO, de la localidad de Las Rosas en Santa Fe Argentina, y gracias a la utilización de aceros livianos de alta resistencia, Scania y Vulcano han logrado en conjunto tractor – semirremolque, con una disminución de la tara de unas 2 toneladas respecto a una unidad convencional, lo que permite aumentar la carga neta hasta un 10 % con la consiguiente disminución del costo del flete.

También como manera de evitar sobrecargas en los ejes, los camiones y remolques poseen un sistema que permite visualizar desde el tablero del camión el peso de cada uno de los ejes a medida que se van cargando. Esto es de mucha importancia ya que permite al conductor aprovechar al máximo la capacidad de carga, sin descuidar la reglamentación vial. Por este motivo, tanto el camión como los remolques poseen suspensión neumática integral, la cual es menos agresiva sobre caminos y puentes que la clásica suspensión a elásticos.

El objetivo básico del P410 es disminuir los costos de transporte, incrementar la seguridad y facilitar la labor de los conductores. A diferencia de los modelos anteriores, el nuevo camión posee importantes cambios en la motorización, como motores de más potencia y utilización de cajas de cambio totalmente automatizadas. Además incluye elementos de seguridad como llantas de aluminio forjadas, frenos antibloqueo electrónicos, control de tracción y monitoreo satelital.     

Scania está siempre de la mano del medio ambiente es por esto busca la correcta armonización de las curvas de torque del motor, la caja automatizada y los diferenciales, con el fin de generar  unidades mínimas de consumo, lo que significa mayor rentabilidad y menos dióxido de carbono vertido a la atmósfera.

Los camiones serán producidos en tres versiones, adecuadas para chasis con acoplado corto, tractor con semirremolque o tractor de doble diferencial para bitrenes de 57 toneladas (recientemente aprobados para circulación en Uruguay).